成蘭鐵路柿子園隧道進口段，隧道為半圓拱結構，采用安設鋼架、連接筋，掛網錨噴的支護方式，現在正處于開挖階段，此段已經初期支護完成。

由于開挖對整個地質結構的破壞，起拱線至隧中線扇形斷面出現局部變形，隨時間推移，有可能會改變支護的整體支撐力，給隧道的正常掘進留下******隱患，

為了治理該變形段，需對此段范圍進行徑向注漿加固，

經決定采用FSS化學有機加固材料，通過壓注漿液滲透到裂隙，與松散巖層粘結為一體起到加固作用，************隱患

注漿前，需對整個變形斷面進行鉆孔布設，鉆孔設計為徑向注漿孔，垂直于受注面，注漿加固材料由體積相等的A、B兩種化學組分組成的FSS加固材料，A、B組份按1:1的比例進行混合，注漿過程中通過調整助劑，可調整注漿材料的反應時間 。

當采用專用的壓注設備將兩種化學組分等量壓注到破碎巖體后，經充分混合便發生一系列復雜的化學反應，生成對巖體具有較高粘結性的有機彈性體，人為地改善了松軟破碎巖體的物理力學性能，有機彈性體在破碎巖體內膨脹、滲透、充滿整個裂隙面形成網絡骨架，起到補強加固、充填密實作用，在高壓作用下甚至漲開、漲大微小的節理發育層面，漿液充填所有的裂隙，工作面揭露后松散巖體已粘結為一體，不易片幫、冒落，有利于及時、******、有效支護作業。

經過我公司的施工治理后，在高壓作用下在漲開、漲大微小的節理發育層面，漿液充填所有的裂隙，有效的起到加固作用，